Mythic Cars: PORSCHE

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Porsche 911 Turbo (tipo 997) - 2006÷2009

🇩🇪 Presentata nel 2006 al Salone dell'Automobile di Ginevra.

Motore: Boxer

Cilindrata: 3600 cm3

Velocità massima: 310 km/h

Potenza: 480 CV a 6000 giri/min

Porsche 356 Speedster - 1954፥1958

🇩🇪 La 356 Speedster venne presentata in America nel settembre 1954, in Europa debuttò nell'estate 1955 e rimase in produzione fino al 1958, quando venne sostituita dalla 356 convertible D.

Motore: Boxer 4, longitudinale, 8 valvole

Cilindrata: 1488 cm3

Velocità massima: km/h 160

Potenza: 55CV a 4400 giri/min

Porsche 911 Carrera Cabriolet - 1994÷1995

🇩🇪 Nel 1994 la serie 964 fu sostituita dalla serie 993, un’evoluzione dal punto di design e tecnico.

Parafanghi anteriori più larghi e piatti, parafanghi posteriori più ampi.

La 993 inizialmente disponibile nella versione coupé e cabriolet con trazione posteriore.

Nel 1995 le versioni con trazione integrale Carrera 4 e 911 Turbo, negli anni 1996/97 seguirono la Carrera 4S e la Carrera S.

MOTORE	PRESTAZIONI
6 cilindri contrapposti ‘boxer’	Velocità max : 270 km/h
Cilindrata : 3.600 cc	Accelerazione : 0-100 km/h in 5,5 secondi
Potenza max : 272 CV a 6.100 giri/min

Porsche 718 boxster s 2016

Potenza (DIN)257 kW (350 CV) a 6.500 giri/min
Accelerazione 0-100 km/h in 4,6 s
Velocità massima 285 km/h

🇩🇪 Porsche 911 turbo S - 2016

Motore: biturbo a 6 cilindri da 3,8 litri

Potenza : 580 CV a 6.750 giri/min
Accelerazione : 0-100 km/h in 2,9 s con Sport Chrono
Velocità massima : 330 km/h

Porsche 918 Spyder Prototype

Video dei test finali della Porsche 918 Spyder

Porsche Boxster S Red 7 - speciale per l'Olanda

La vettura monta un motore sei cilindri boxer da 315 cavalli.

Porsche 911 GT3 - new

Al Salone di Ginevra 2013, la casa di Stoccarda celebra i 50 anni con la nuova Porsche 911 GT3.

Motore
Numero cilindri : 6
Cilindrata : 3.799 cm³
Motore/trazione Posteriore a sbalzo
Potenza : 475 CV a giri/min 6.250 giri/min
Prestazioni
Velocità massima : 315 km/h
Accelerazione : 0-100 km/h 3,5 s

Porsche 356 Speedster - 1954

🇩🇪 L'auto è la N°128 (telaio 80128) ((Motore 546 N°33824) dei 200 prototipi di Speedster che Porsche produsse nel 1954.

Essa nasce nel particolare colore Blue Speedster utilizzato solo per questo modello e per l'anno 1954/55.

Gli interni sono nell'originale materiale Yellow Leatherette Acella, tale materiale rende il restauro totalmente fedele in quanto questo materiale in seguito non venne più prodotto.

L'auto venne consegnata nel Febbraio del 1955 insieme alla Speedster 80126 del mitico attore americano James Dean, presso lo showroom di New York del Sig. Max Roffman.

L'auto partecipò a molteplici gare in voga in quel periodo negli Stati Uniti.

Porsche 917 Pink Pig

Versione sperimentale della 917, impiegata dalla Porsche nella Ore di Le Mans del 1971.

Motore boxer 12 cilindri di 4,9 litri, 600 CV a 8.400 giri/min..

Soprannominata "Maialino rosa", o "Pink Pig", per la colorazione rosa, i disegni e le scritte dei tagli della carne.

Porsche Museum Treasure - the 911 RSR

The Carrera RS, a 900 kg lightweight Porsche 911, initially delivered 300 bhp from 2.8 litre capacity in the racing version of the RSR, later 310 bhp from 3 litre. It won three international and seven national championships in its first season.

The Carrera RSR began its career at the 24 hours race in Daytona/Florida, and it started very convincingly. The RSR entrusted to the American private team Gregg/Haywood for this endurance test won unchallenged ahead of the prototypes, which were superior with regards to general performance, from Ferrari, Matra and Mirage-Ford.

The Porsche Carrera RSR soon dominated in its own category, the Grand Tourisme class. The races surrounding the GT European Championships turned into a Porsche festival in 1973. These "Elevens" wrote sporting history: Anything that was for the taking in 1973 and later still in the GT class was won by the RS and RSR. Whether on the racing circuit or on the rally track, it was always the "Elevens" with their characteristic tail, which were the ones to beat.