Moretti 124S - 1966

🇮🇹 Al Salone dell'Automobile di Torino del 1966 Moretti presentò per la prima volta una coupé su base 124.
Era disponibile con motore da 1197 cc (60 CV) della 124 normale e con quello da 1438 cc (70 CV) della 124 Special.

Moretti Sportiva - 1967

🇮🇹  Realizzata sul telaio della Fiat 850 Coupé, la Sportiva viene presentata nel 1967.

Motore 4 cilindri in linea longitudinale da 843 cc e trazione posteriori, velocità 150 km/h.

Lancia Alpha Sport -1908

🇮🇹 La Lancia "Tipo 51" 12 HP prima vettura prodotta in serie dalla Lancia.

Presentata al Salone di Torino nel 1908, l'anno successivo viene rinominata "Alpha" su suggerimento di Giovanni Lancia, che propone al fratello Vincenzo di utilizzare le lettere dell'alfabeto greco per denominare le automobili di sua costruzione.

Motore a 4 cilindri in linea biblocco, 2.543 cm³, potenza massima di 28 CV, velocità massima 115 km/h.

Fiat 1300/1500 - 1961፥1967

🇮🇹 Leggendaria Fiat 1300/1500, una delle berline emblema degli anni 60, una terza marcia da 100 km/h che rendeva facile qualsiasi sorpasso !!!!

Due motorizzazioni, la "1300" di 1295 cm³ da 65 CV, la "1500" di 1481 cm³ da 72 CV.

Sensiva Fioravanti - 1994

🇮🇹 Concept del 1994 che stupisce per estetica e soluzioni tecniche innovative.

Quattro motori elettrici alimentati a magneti permanenti asincroni, ciascuno montato su ogni ruota, tutte ruote sterzanti, dotate di freni a disco di ridotte dimensioni vista la loro forza frenante.

I retrovisori sono telecamere posizionate nei fanali posteriori, tergicristalli integrati nella carrozzeria e non visibili.

I gas di scarico della turbina convogliati su alette mobili per migliorare aerodinamica e tenuta dell'auto .

Velocità : 250 km/h, da 0 a100 km/h in 5,4 secondi.

Fiat 850 Sport Spider Bertone - 1968

🇮🇹 Tre anni dopo il lancio della Fiat «850 Spider», la casa torinese Bertone presenta la Fiat «850 Sport Spider», nasce così la seconda serie della ormai popolare “Spiderina” disegnata da Giorgetto Giugiaro.

versione con il tettuccio rigido (hard top)

Lancia Aurelia B24 spider - 1954÷1955

🇮🇹 Nel 1954 esce l'ultima versione Aurelia, la B24 spider di Pininfarina, una delle macchine più belle della storia dell'automobile.

Venne chiamata "tipo America", doveva  sfondare il mercato degli Stati Uniti, ma impresa non realizzata.

Nel 1956 esce la seconda serie meno spartana e chiamata "convertibile".

Modello: B24 Spider - 1954/1955

Cilindrata: 2451 cc 

Potenza [CV]: 118 a 5300 giri/min

Modello: B20 Convertible - 1956/1958

Cilindrata: 2451 cc

Potenza [CV]: 110 a 5000 giri/min

Lancia Aurelia B20 coupè - 1951÷1958

🇮🇹 Aurelia B20 modello glorioso, elegante coupé disegnata da Pinin Farina, che passerà alla storia come uno dei più importanti realizzati dalla casa torinese.

Nata con motore da due litri nel 1953, la cilindrata del motore viene portata a 2 litri e mezzo, aumentano le prestazioni e la velocità massima passa da 162 a 185 km all'ora.

Modello: B20 - 1951/1953

Cilindrata: 1991 cc 

Potenza [CV]: 80 a 5000 giri/min

Modello: B20 - 1953/1958

Cilindrata: 2451 cc

Potenza [CV]: 118 a 5300 giri/min

Pininfarina Spidereuropa – 1982

🇮🇹 Al Salone di Ginevra del 1982 fu presentata la Pininfarina Spidereuropa, ultima evoluzione della Fiat 124 Sport Spider.

Motore a benzina 2000 aspirato ad iniezione elettronica da 105 CV di potenza e 180 km/h di velocità massima.

Successivamente fu equipaggiata con motore a benzina 2000 Volumex sovralimentato da 135 CV e 200 km/h di velocità massima.

Fu proposta anche nella versione speciale Azzurra, per celebrare la partecipazione dell’omonima barca a vela italiana all’edizione 1983 della America’s Cup.

Nel 1985 usciva di scena.

MOTORE : benzina, anteriore longitudinale, 4 cilindri in linea,1995 cm³

POTENZA : 105 CV a 5500 giri/minuto
VELOCITÀ : 180 km/h
PESO : 1060 kg
DESIGN : Pininfarina (Tom Tjaarda)

GFG Style Kangaroo - 2019

🇮🇹 Kangaroo concept car di GFG Style, hyper-SUV elettrico a due posti con 4 ruote motrici e 4 ruote sterzanti , grazie alla sua funzionalità e tecnologia si adatta a qualsiasi terreno.

Due motori elettrici, ciascuno da 245 CV di potenza, oltre 450 km di autonomia velocità massima autolimitata a 250 km/h, da 0-100 km/h in 3,8 secondi.

Alfa Romeo MG-AR1 Furore - 2017

🇮🇹 L'Alfa Romeo 4C MG-AR 01 Furore è la versione estrema dell’Alfa Romeo 4C, monta un motore V8 3.0 litri da oltre 530 CV.

Pininfarina Sigma Grand Prix Monoposto F1 - 1969

🇮🇹 Una concept da Formula 1, disegnata da Pininfarina con soluzioni tecniche studiate per rendere più’ sicura la guida di una potenziale Formula 1.

Motore posteriore tipo F1 da 400 CV e 2990 cm³, trazione posteriore, telaio monoposto Ferrari, rimase però’ allo stadio di prototipo.

Lancia Appia GTE Zagato 1958-1962

🇮🇹  Presentata nel 1958 al Salone di Torino il modello GTE (Gran Turismo Esportazione) viene definito col termine di "bassotto", vuoi perché un cane di quella razza appariva nei primi dépliant della vettura, ma soprattutto per via della sua linea (bassa e lunga).

motore: anteriore a 4 cilindri a V di 1089,51 cm³

potenza: 54 HP a 5200 giri (dal maggio 1960=60 HP a 5400 giri)

velocità max: Km/h 150-160

Maserati Merak - 1972 ÷ 1982

🇮🇹 Versioni : Merak , Merak SS, Merak 2000 GT

Prodotta dal 1972 al 1982, la Maserati Merak fu il guanto di sfida lanciato dal marchio bolognese a Ferrari e Lamborghini sul mercato delle sportive d’elite.

Nella versione SS del 1975, la potenza del motore viene aumentata a 220 CV, 240 km/h velocità massima.

Due anni dopo la Merak 2000 GT, cilindrata ridotta e potenza a 170 CV.

Le prestazioni restano comunque di tutto rispetto anche in rapporto ai consumi relativamente contenuti, l’auto riesce a superare ampiamente i 200 km/h di velocità massima.

MOTORE	PRESTAZIONI
6 cilindri a V	Velocità massima:    230 km/h
Cilindrata totale: 2965 cm³	Accelerazione: 0-100 km/h 7,4 s
Potenza massima: 190 cavalli a 5800 giri/min

Maserati GranCabrio - 2010

🇮🇹 Versione "convertibile" della GranTurismo da cui riprende la meccanica e l'estetica.

Presentata a Francoforte come prima cabriolet della Maserati con abitacolo a 4 posti.

MOTORE	PRESTAZIONI
Otto cilindri a V a 90°	Velocità massima: 283 km/h
Cilindrata totale: 4691 cc	Accelerazione: 0-100 km/h 5,3 s
Potenza massima: 440 CV a 7.000 giri/min

Lancia Stratos – 1970

🇮🇹 Nel 1970 al Salone dell’Automobile di Torino, il carrozziere Bertone presentò un prototipo di vettura contraddistinto da una aerodinamica del tutto innovativa chiamato “Stratos “.

In seguito, grazie allo sviluppo del repartocorse Lancia si realizzò la prima auto al mondo, da competizione, costruita appositamente per correre i rally.

Il debuttò avvenne nel 1971 al Tour de corse con Sandro Munari, sostituendo la mitica Fulvia HF.

Nel 1973 la prima vittoria al Rally Firestone, al volante Sandro Munari.

Dopo aver vinto tre titoli mondiali, dal 1974 al 1976, fu sostituita dalla Fiat 131 Abarth nel 1977.

La Stratos, non più in veste ufficiale, continuò a gareggiare fino al 1982, anno di scadenza dell'omologazione.

MOTORE		PRESTAZIONI
4 cilindri in linea		Velocità massima : 230 km/h
Cilindrata in step evolutivi : da 1995 a 2111 cm³, con una Potenza che varia da 260 a 305 CV a 8000 giri/min		Accelerazione :  0-100 km/h in 3 s

Lancia Fulvia Sport Zagato - 1965 ÷ 1972

🇮🇹 Una delle Lancia più originali nella linea e nell’impostazione, dotata di carrozzeria in alluminio e aerodinamica della Fulvia.

Inizialmente con motore 1300, 1600 per la seconda serie.

Bassa e sportiva, come molti modelli di Zagato, vinse la sua categoria alla 24 Ore di Daytona 1969.

MOTORE 1300	PRESTAZIONI
Anteriore longitudinale a V - 4 cilindri	Velocità massima 170 km/h
Cilindrata 1298 cm3
87 CV a 6000 giri/min

Lancia Flaminia coupé Pininfarina - 1959፥1967

🇮🇹La Flaminia Coupè entrò in produzione nel 1959, venne realizzata su uno chassis accorciato nell’interasse di 12 cm rispetto alla berlina da cui derivava, la Flaminia Coupé, quasi immutato il frontale e la coda, più inclinata ma simile a quella della Flaminia.

Diverso il profilo, con il parabrezza meno avvolgente, privo dei montanti anteriori verticali e con il padiglione che si raccorda alla parte posteriore della carrozzeria grazie a un montante più inclinato e alla pinnatura, caratteristica di quell’epoca.

All’interno, la bella plancia, due strumenti circolari di grande diametro

MOTORE	PRESTAZIONI
6 cilindri a V (60°)	Velocità massima: 170 km/h
Cilindrata: 2457,98 cm³
Potenza: 119 CV a 5.100 giri/minuto

Maserati Quattroporte V - 2003 ÷ 2008

🇮🇹 Presentata al Salone di Francoforte 2003, successo commerciale grazie alla sorprendente carrozzeria disegnata da Pininfarina.

Alti livelli di lusso e comfort con un cuore sportivo.

MOTORE 4.2 V8 DuoSelect	PRESTAZIONI
Otto cilindri a V di 90°, realizzato a Maranello dai tecnici Ferrari, denominato Ferrari F136	Velocità massima : 275 km/h
Cilindrata totale: 4244 cc	Accelerazione : 0-100 km/h 5,2 s
Potenza massima : 400 cavalli (294 Kw) a 7.000 giri/min

Maserati 3500 GT - 1957 ÷ 1964

🇮🇹 La Maserati presentò la 3500 GT al Salone dell'auto di Ginevra, nel 1957, la prima vettura sportiva prodotta in serie in un numero di esemplari non limitato.

La 3500 GT ha un motore sei cilindri in linea capace di sviluppare una potenza di 220 cavalli e di raggiungere una velocità massima di 230 km/h.

La GT era una delle vetture più potenti del mondo in quel momento storico.

MOTORE	PRESTAZIONI
6 cilindri (motore in linea) - Trazione posteriore	Velocità massima: 230 km/h
Cilindrata totale: 3483 cc	Accelerazione: 0-100 km/h 8,2 s
Potenza massima: 220 cavalli a 5500 giri/min