Triumph Dolomite Sprint - 1973 ÷ 1980

🇬🇧 La Triumph Dolomite Sprint, versione sportiva della Dolomite presentata l’anno prima.

Nata nel 1973 per fare concorrenza alla BMW 2002, si distingue al lancio per il prezzo più contenuto e per la presenza di due pratiche porte posteriori.

Dolomite Sprint, una sportiva per tutti

L’ultima Dolomite uscì dalle catene di montaggio dello stabilimento di Coventry nell’agosto del 1980, e le Sprint in totale furono poco meno di 23.000 (circa il 12% sul totale delle auto costruite in tutte le versioni).

MOTORE	PRESTAZIONI
2.0 16 valvole, due carburatori, un solo albero a camme, alimentazione benzina.	Velocità massima 192 km/h
Potenza massima 129 CV	Accelerazione 0-100 km/h 9 s
Cilindrata 1.998 cm³

Triumph TR4 A IRS - 1965 ÷ 1967

🇬🇧 La TR4A fu un'evoluzione della TR4 Sulla parte posteriore della TR4 era collocata la scritta "IRS" (acronimo di independent rear suspension). 

4 cilindri in linea 

Velocità massima : 175 km/h 

Potenza massima :104 CV a 4700 rpm 

Accelerazione : 0-80 km/h 8,3 s 

Cilindrata : 2138 cm³

Carburante : Benzina

🇬🇧 Triumph TR6 - 1968 ÷ 1976

Prodotta dal 1969 al 1976 in due versioni: una da 125 CV per il mercato americano, ed una da 150 CV per quello europeo. Restyling della TR5 (una modello di transizione rarissimo con carrozzeria della TR4 ed il nuovo motore 6 cilindri che equipaggia la TR6) fatto dalla Karmann che cambiò soprattutto il frontale e la coda rendendola tronca e squadrata.
MOTORE	PRESTAZIONI
6 cilindri in linea	Velocità massima : 195 km/h
Potenza massima :150 CV a 5500 rpm	Accelerazione : 0-100 km/h 6 s
Cilindrata : 2498 cm³	Carburante : Benzina